Skateboards

Skateboarden ist ein Actionsport, bei dem es darum geht, mit einem Skateboard zu reiten und Tricks auszuführen. Skateboarden kann auch als Freizeitbeschäftigung, Kunstform oder Fortbewegungsmittel angesehen werden. Ein Bericht aus dem Jahr 2009 ergab, dass der Skateboard-Markt schätzungsweise 4,8 Milliarden Dollar Jahresumsatz mit 11,08 Millionen aktiven Skateboardern weltweit wert ist. 2016 wurde bekannt gegeben, dass Skateboarding bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio, Japan, vertreten sein wird.

Ein Skateboard ist eine Art von Sportgerät oder Spielzeug, das hauptsächlich für die Aktivität des Skateboardfahrens verwendet wird. Es besteht in der Regel aus einer speziell entwickelten Ahornholzplatte in Kombination mit einer Polyurethan-Beschichtung, die für glattere Rutschen und eine höhere Haltbarkeit sorgt. Die meisten Skateboards werden aus 7 Lagen dieses Holzes hergestellt.

Ein Skateboard wird bewegt, indem man mit einem Fuß drückt, während der andere auf dem Board bleibt. Ein Skateboard kann auch benutzt werden, indem man einfach auf dem Deck steht, während man auf einer abwärts geneigten Schräge steht und die Schwerkraft das Board und den Fahrer antreibt.

Seit kurzem gibt es auch Elektro-Skateboards. Diese erfordern nicht mehr das Antreiben des Skateboards über die Füße, sondern ein Elektromotor treibt das Board an, gespeist von einer elektrischen Batterie.

Es gibt keinen Dachverband, der eine Vorschrift über das, was ein Skateboard ausmacht, oder die Teile, aus denen es zusammengesetzt ist, deklariert. Historisch gesehen hat sich das Skateboard sowohl an aktuelle Trends als auch an die sich ständig weiterentwickelnden Stunts angepasst, die von Fahrern/Benutzern ausgeführt werden, die eine gewisse Funktionalität des Boards benötigen. Natürlich hängt die Form der Platine stark von der gewünschten Funktion ab. Longboards sind eine Art Skateboard mit einem längeren Radstand und größeren, weicheren Rädern.

Die beiden wichtigsten Skateboardtypen sind das Longboard und das Shortboard (auf dieser Seite vorgestellt). Wichtig ist auch die Form des Boards: Das Skateboard muss gewölbt werden, um Tricks ausführen zu können. Longboards sind meist schneller und werden vor allem zum Cruisen und Rennsport eingesetzt, während Shortboards meist für Tricks verwendet werden.

Bauteile

Die folgenden Beschreibungen beziehen sich auf Skateboardteile, die in beliebten und modernen Skateboardformen am häufigsten vorkommen. Viele Teile existieren mit exotischen oder alternativen Konstruktionen. Ein traditionelles komplettes Skateboard besteht aus dem Deck (oft mit Griptape, das oben auf dem Deck angebracht ist, um die Traktion zu verbessern), den Trucks (mit Urethan-Buchsen), den Rädern (mit abgedichteten Lagern), den Buchsen, Muttern und Schrauben zur Befestigung des Trucks und der Radmontage an der Unterseite des Decks. Zu den älteren Decks gehörten auch Kunststoffteile wie Seiten-, Leitwerks- und Nasenschutz.

Deck

Moderne Deckformen schwanken in der Größe, aber die meisten sind 7 bis 10.5 Zoll (18 bis 27 Zentimeter) breit. Breitere Decks können für mehr Stabilität beim Skateboarden verwendet werden. Standard-Skateboard-Decks sind in der Regel zwischen 71 und 84 cm lang (28 und 33 Zoll). Die Unterseite des Decks kann mit einem Motiv des Herstellers bedruckt, unbedruckt oder auf andere Weise dekoriert werden.

"Lange" Bretter sind in der Regel über 91 cm lang. Plastik Penny-Boards sind typischerweise etwa 56 cm lang. Einige größere Bretter mit einer Länge von über 69 cm werden als "Nickelboards" bezeichnet.

Griptape

Griptape ist ein Blatt Papier oder Gewebe mit einer Seite Kleber und einer Oberfläche ähnlich feinem Sandpapier auf der anderen Seite. Griptape wird auf die Oberfläche eines Boards aufgeklebt, damit die Füße des Fahrers die Oberfläche besser greifen können und der Skater beim Tricksen auf dem Board stehen bleibt. Griptape ist in der Regel schwarz, ist aber auch in vielen verschiedenen Farben erhältlich.

Trucks

An Deck sind zwei Metall-Trucks (meist aus Aluminiumlegierung) befestigt, die die Räder und Lager mit dem Deck verbinden. Die Trucks bestehen aus zwei weiteren Teilen.

Der obere Teil des Trucks ist mit dem Deck verschraubt und wird als Bodenplatte bezeichnet, darunter befindet sich der Aufhänger. Die Achse läuft durch die Aufhängung. Zwischen Grundplatte und Aufhänger befinden sich Buchsen, auch Gummis oder Tüllen, die den Polstermechanismus für das Drehen des Skateboards bilden. Die Buchsen dämpfen die Trucks, wenn sie sich drehen. Je steifer die Buchsen, desto widerstandsfähiger ist das Skateboard gegen Wenden. Je weicher die Buchsen, desto leichter kann man sie drehen. Buchsen gibt es in verschiedenen Formen und Urethanformeln sowie Durometer, die das Drehen, den Rückprall und die Haltbarkeit beeinflussen können. Ein so genannter Königszapfen hält diese Teile zusammen und passt in die Buchsen. So können die Trucks durch Anziehen oder Lösen der Königszapfenmutter locker für besseres Drehen und festeres Anziehen für mehr Stabilität eingestellt werden (nützlich bei Landetricks).

Räder

Die Rollen eines Skateboards werden in der Regel aus Polyurethan hergestellt und sind in vielen verschiedenen Größen und Formen erhältlich, um den verschiedenen Arten des Skatens gerecht zu werden. Größere Durchmesser (55-85 mm) rollen schneller, bewegen sich leichter über Risse im Belag und sind besser für den Übergang Skateboarden. Kleinere Durchmesser (48-54 mm) halten das Board näher am Boden, benötigen weniger Kraft zum Beschleunigen und erzeugen einen niedrigeren Schwerpunkt, was eine bessere Reaktionszeit, aber auch eine langsamere Spitzengeschwindigkeit und ein besseres Street-Skateboarden ermöglicht. Die Räder sind auch in verschiedenen Härten erhältlich, die üblicherweise auf der Shore Durometer "A" -Skala gemessen werden. Auch hier reichen die Räder wie bei Autoreifen von sehr weich (etwa Shore A 75) bis sehr hart (etwa Shore A 101). Da die Skala A bei 100 stoppt, sind alle Räder mit 101A oder höher härter, verwenden Sie jedoch nicht die entsprechende Durometerskala. Einige Radhersteller verwenden heute die Skalen "B" oder "D", die einen größeren und genaueren Härtebereich haben. Moderne Straßenskater bevorzugen mittelgroße Rollen (meistens 51-54 mm), da kleine Räder mit leichteren LKWs Tricks wie Kickflips und andere Flip-Tricks einfacher machen können, indem sie den Schwerpunkt des Skateboards näher an das Deck heranrücken und so das Deck leichter drehen. Straßenräder sind härter (A 100/A 101). Vertikale Rampe oder "vert" Skating erfordert größere Räder (in der Regel 55-65 mm), da es sich um höhere Geschwindigkeiten handelt. Vert Räder sind auch etwas weicher (A 98/ A 99), so dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten auf Rampen rutschfest bleiben. Slalom-Skating erfordert noch größere Räder (60-75 mm), um die höchstmögliche Geschwindigkeit zu erreichen. Außerdem müssen sie weich und griffiger sein, um die engen und häufigen Kurven im Slalomrennen zu meistern. Noch größere Räder werden beim Longboarding und Downhill-Skateboarden eingesetzt. Die Größen reichen von 65 mm bis 100 mm. Diese extremen Größen von Rädern haben fast immer Kerne aus Hartplastik, die dünner und leichter als ein massives Polyurethan-Rad sein können. Sie werden auch von Skateboard-Videografen gerne verwendet, da die großen weichen Räder für eine sanfte und leichte Bewegung in jedem Gelände sorgen.

Kugellager

Jedes Skateboard-Rad wird über zwei Lager an der Achse befestigt. Mit wenigen Ausnahmen handelt es sich bei den Lagern um Industriestandardgrößen der Größe "608", mit einer Bohrung von 8 mm (oder 10 mm je nach Achse), einem Außendurchmesser von 22 mm und einer Breite von 7 mm. Diese werden in der Regel aus Stahl hergestellt, manchmal wird aber auch Siliciumnitrid, eine Hightech-Keramik, verwendet. Viele Skateboardlager sind nach der ABEC-Skala sortiert. Die Skala beginnt mit ABEC1 als niedrigster Wert, gefolgt von 3,5,7 und 9. Es ist ein weit verbreiteter Irrtum, dass die höheren ABECs für das Skateboarden besser sind, da die ABEC-Bewertung nur Toleranzen misst, die nicht unbedingt für Skateboards gelten. Die Lagerleistung wird davon bestimmt, wie gut die Lager gewartet sind. Die Wartung von Lagern beinhaltet die regelmäßige Reinigung und Schmierung der Lager. Nicht gewartete Lager haben eine stark reduzierte Leistung und müssen bald ausgetauscht werden. Lagerreinigungssätze sind auf dem Markt erhältlich. Die ABEC-Bewertung bestimmt nicht die Geschwindigkeit oder Haltbarkeit eines Skateboardlagers. Die ABEC-Bewertung sagt insbesondere nichts darüber aus, wie gut ein Lager axiale (Side to Side) Belastungen verkraftet, die in den meisten Skateboard-Anwendungen schwerwiegend sind. Viele Unternehmen geben die ABEC-Bewertung nicht bekannt, wie z. B. Bones Bearings, die Gleitlager speziell für Skateboarding herstellt, die oft als "Skate Rated"vermarktet werden. Jedes Lager enthält in der Regel 7 Stahl- oder Keramikkugeln, obwohl auch andere Konfigurationen verwendet werden.

Sicherheit

Skateboards und andere kleine Laufräder wie Inline-Skates und Roller haben ein Sicherheitsproblem: Die Fahrer können leicht aus kleinen Rissen und Ausbrüchen auf dem Bürgersteig geworfen werden, besonders wenn die Risse quer zur Fahrtrichtung verlaufen. Das Auftreffen einer solchen Unregelmäßigkeit ist die Hauptursache für Stürze und Verletzungen. Bei höheren Fahrgeschwindigkeiten kann das Risiko reduziert werden.

Schwere Verletzungen sind relativ selten. Üblicherweise leidet ein Skateboarder, der stürzt, an Kratzern, Schnitten, Prellungen und Verstauchungen. Von den Verletzungen, die einem Krankenhaus gemeldet wurden, betrifft etwa die Hälfte gebrochene Knochen, in der Regel die langen Knochen im Bein oder Arm. Ein Drittel der Skateboarder mit gemeldeten Verletzungen sind sehr neu im Sport, da sie innerhalb einer Woche nach der Verletzung mit dem Skaten begonnen haben. Obwohl weniger häufig, mit 3,5-9 Prozent der gemeldeten Verletzungen, traumatische Kopfverletzungen und Tod sind mögliche schwere Folgen.

Skaten als Transportmittel setzt den Skateboarder den Gefahren anderer Verkehrsträger aus. Skateboarder auf der Straße können von anderen Fahrzeugen angefahren werden oder in den Fahrzeugverkehr geraten.

Skateboarder stellen auch ein Risiko für andere Fußgänger und den Verkehr dar. Fällt der Skateboarder, kann das Skateboard rollen oder in eine andere Person fliegen. Ein Skateboarder, der mit einer Person kollidiert, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann diese Person verletzen oder selten töten.

Viele Rechtssprechungen verlangen von Skateboardern, Fahrradhelme zu tragen, um das Risiko von Kopfverletzungen und Todesfällen zu verringern. Auch andere Schutzkleidung, wie z. B. Handgelenkschützer, reduzieren Verletzungen. Einige medizinische Forscher haben vorgeschlagen, das Skateboarden auf ausgewiesene, speziell entworfene Gebiete zu beschränken, um die Anzahl und Schwere der Verletzungen zu reduzieren und Verletzungen durch Kraftfahrzeuge oder andere Fußgänger zu vermeiden.

Die Verwendung, der Besitz und Verkauf von Skateboards war in Norwegen von 1978 bis 1989 wegen der hohen Anzahl an Verletzungen durch Boards verboten. Das Verbot führte Skateboarder dazu, im Wald und in anderen abgelegenen Gebieten Rampen zu bauen, um der Polizei auszuweichen. Es gab jedoch einen legalen Skatepark auf dem Land in Frognerparken in Oslo.

Skateboard-Tricks

Obwohl Skateboards in den 1940er Jahren entstanden, tauchten Skateboard-Tricks wie die heute gemachten erst Jahrzehnte später auf. In den 1970er Jahren und früher waren die gebräuchlichsten Tricks "2D" -Freistilarten wie Wheelies, Manuals und Pivots. Erst später in den 1970er und frühen 1980er Jahren waren gängige moderne Tricks wie der von Alan "Ollie" Gelfand und Rodney Mullen erfundene Ollie und Kickflip, der die Bühne für andere Luftakrobatik-Tricks bereitete.

Ollie

Ein Ollie ist ein Sprung, bei dem die Vorderräder zuerst den Boden verlassen. Diese Bewegung wird mit einem Ruck des Tails (vom Rückfuß) erreicht und der Vorderfuß nach vorne geschoben, um jede beliebige Höhe zu erreichen. Viele technische Tricks gehen von diesem Element aus (z. B. den Kickflip, Heelflip, 360-Flip). Ein Nollie ist, wenn die Hinterräder den Boden zuerst verlassen, indem sie die Nase des Brettes reißen, wobei der hintere Fuß in Richtung des Heckes gleitet.

Indy Grab

Ein Indy Grab beinhaltet das Schweben in der Luft, während entweder mit einer Hand, um das Brett gegen die Füße zu halten oder konstant und vorsichtig Druck auf das Brett mit den Füßen zu führen, um es vor dem weg Schweben zu halten. Indy Grab kombiniert Rotation mit verschiedenen Greifern. Diese Klasse von Tricks wurde zum ersten Mal populär, als Tony Hawk in den späten 1970er Jahren für seine Frontside Airs in leeren Swimmingpools berühmt wurde und bis heute den Großteil der Skateboard-Tricks, einschließlich des Ollie und all seiner Variationen, mit einbezogen hat.

Slides and grinds

Slides und Grinds beziehen mit ein, das Brett oben auf irgendeiner Art Leiste, Schiene oder Klippe zu erhalten und entlang dem Brett oder den Trucks beziehungsweise schieben oder schleifen. Wenn es in erster Linie das Brett ist, das den Rand berührt, wird es als Slide bezeichnet; wenn es der Truck ist, ist es ein Grind. Das Slide and Grind von Skateboards begann mit dem Rutschen des Brettes auf Parkbänken und Bordsteinen, dehnte sich dann auf die Abdeckung von Schwimmbädern, dann auf Treppengeländer aus und wurde nun auf fast alle möglichen Kantenarten ausgeweitet.

Die Geschichte von Skateboards

1940er–1960er

Die ersten Skateboards starteten mit Holzkisten oder Brettern, an deren Boden Rollschuhrollen befestigt waren. Vor Skateboards gab es Kistenroller, die mit einer Holzkiste an der Nase (vorne auf dem Board) befestigt waren, die einen rudimentären Lenker bildeten. Die Kisten verwandelten sich zu Brettern, ähnlich den heutigen Skateboard-Decks. Ein amerikanischer WAC, Betty Magnuson, berichtete, dass französische Kinder Ende 1944 im Pariser Stadtteil Montmartre auf Brettern mit Rollschuhrädern saßen, an denen sie befestigt waren.

Das Skateboarden, wie wir es kennen, wurde wahrscheinlich irgendwann in den späten 1940ern oder Anfang der 1950er Jahre geboren, als Surfer in Kalifornien etwas machen wollten, wenn die Wellen flach waren. Dies wurde als "Bürgersteig-Surfen" - eine neue Welle des Surfens auf dem Bürgersteig als der Sport des Surfens wurde sehr beliebt. Niemand weiß, wer das erste Brett gemacht hat; es scheint, dass mehrere Leute ungefähr zur gleichen Zeit ähnliche Ideen hatten. Die ersten hergestellten Skateboards wurden von einem Surfshop in Los Angeles, Kalifornien, bestellt, der für Surfer gedacht war, die in ihrer Ausfallzeit genutzt werden sollten. Der Ladenbesitzer Bill Richard schloss mit der Chicago Roller Skate Company einen Vertrag über die Herstellung von Sets von Skaträdern, die sie an quadratischen Holzbrettern befestigten. Entsprechend wurde Skateboarden ursprünglich als "Bürgersteig-Surfen" bezeichnet, und frühe Skater emulierten Surfstil und Manöver und traten barfuß auf.

In den 1960er Jahren begann eine kleine Anzahl von Surfherstellern in Südkalifornien wie Jack' s, Kips', Hobie, Bing's und Makaha mit dem Bau von Skateboards, die kleinen Surfboards ähnelten, und versammelten Teams, um ihre Produkte zu promoten. Eine der ersten Skateboard-Ausstellungen wurde 1963 von Larry Stevenson, dem Gründer von Makaha, gesponsert und fand an der Pier Avenue Junior High School in Hermosa Beach, Kalifornien, statt. Einige der gleichen Skateboarder-Teams wurden 1964 auch in einer Fernsehsendung namens "Surf's Up" aufgeführt, die Stan Richards moderierte und dazu beitrug, das Skateboarden als etwas Neues und Vergnügliches zu vermarkten.

Als sich die Popularität des Skateboardens ausdehnte, erschien 1964 das erste Skateboardmagazin The Quarterly Skateboarder. John Severson, der die Zeitschrift veröffentlichte, schrieb in seinem ersten Leitartikel:

Die Skateboarder von heute sind die Gründer dieser Sportart - sie sind Pioniere - sie sind die Ersten. Es gibt keine Geschichte in Skateboarding, dass es jetzt von dir gemacht wird. Der Sport wird gestaltet und wir glauben, dass das Richtige jetzt zu einer guten Zukunft für den Sport führen wird. Schon jetzt gibt es Gewitterwolken am Horizont, in denen Gegner des Sports von Verbot und Beschränkung sprechen.

Die Zeitschrift hielt nur vier Ausgaben, wurde aber 1975 als Skateboarder wieder aufgenommen. Die erste Übertragung eines echten Skateboard Wettkampfes war 1965 die National Skateboarding Championships, die in Anaheim, Kalifornien stattfanden und auf ABC's "Wide World of Sports" ausgestrahlt wurden. Da das Skateboarden in dieser Zeit eine neue Sportart war, gab es bei Wettkämpfen nur zwei originelle Disziplinen: Flatland Freestyle und Slalom Downhill Racing.

Einer der frühesten gesponserten Skateboarder, Patti McGee, wurde von Hobie und Vita Pak bezahlt, um im ganzen Land Skateboard-Ausstellungen zu machen und Sicherheitstipps für das Skateboarden zu demonstrieren. McGee machte 1965 das Cover des Life Magazins und war in mehreren populären Fernsehsendungen zu sehen - The Mike Douglas Show, What's My Line? und The Tonight Show Starring Johnny Carson - was Skateboarden damals noch populärer machte. Weitere bekannte Surfer aus dieser Zeit waren Danny Bearer, Torger Johnson, Bruce Logan, Bill und Mark Richards, Woody Woodward & Jim Fitzpatrick.

Das Wachstum des Sports während dieses Zeitraums kann man auch an den Verkaufszahlen von Makaha ablesen, die zwischen 1963 und 1965 einen Umsatz im Wert von 10 Millionen US-Dollar auswiesen (Weyland, 2002:28). 1966 begann eine Vielzahl von Quellen zu behaupten, dass Skateboarden gefährlich sei, was dazu führte, dass die Geschäfte zögerten, sie zu verkaufen, und die Eltern zögerten, sie zu kaufen. 1966 waren die Verkäufe deutlich zurückgegangen (ibid) und das Skateboarder Magazin hatte die Veröffentlichung eingestellt. Die Popularität des Skateboardens ging zurück und blieb bis Anfang der 1970er Jahre gering.

1970er

Anfang der 1970er Jahre begann Frank Nasworthy mit der Entwicklung eines Skateboard-Rads aus Polyurethan unter dem Namen Cadillac Wheels. Vor diesem neuen Material waren Skateboard-Räder Metall- oder "Clay" -Räder. Die Verbesserung von Traktion und Leistung war so immens, dass ab der Markteinführung des Rades 1972 die Popularität des Skateboardens wieder schnell zunahm und die Unternehmen mehr in die Produktentwicklung investierten. Nasworthy beauftragte den Künstler Jim Evans mit einer Reihe von Gemälden, die Cadillac Wheels promoteten, sie wurden als Anzeigen und Plakate in der wiederauferstandenen Skateboarder-Zeitschrift veröffentlicht und erwies sich als ungemein populär bei der Förderung des neuen Skateboardstils.

In den frühen 1970er Jahren waren Skateparks noch nicht erfunden worden, so dass Skateboarder in Städten wie dem Escondido Reservoir in San Diego, Kalifornien, herrschten. Skateboarding-Magazin würde den Ort und die Skateboarder veröffentlichen, die für jeden Ort Spitznamen wie die Tea Bowl, die Fruit Bowl, Bellagio, das Rabbit Hole, Bird Bath, die Egg Bowl, Upland Pool und die Sewer Slide. Einige der Entwicklungskonzepte im Gelände von Skateparks stammen aus dem Escondido-Stausee. Viele Firmen begannen mit der Produktion von Lastkraftwagen (Achsen) speziell für das Skateboarden, die 1976 von Tracker Trucks erreicht wurden. Als die Ausrüstung manövrierfähiger wurde, wurden die Decks breiter und erreichten Breiten von 250 mm (10 Zoll) und mehr, was dem Skateboarder noch mehr Kontrolle gab. Ein Bananenbrett ist ein dünnes, flexibles Skateboard aus Polypropylen mit Rippen an der Unterseite zur strukturellen Unterstützung. Diese waren Mitte der 1970er Jahre sehr beliebt und in unzähligen Farben erhältlich, wobei das leuchtende Gelb wohl die denkwürdigste Farbe war, daher der Name.

1975 war das Skateboarden wieder so populär geworden, dass es seit den 1960er Jahren einen der größten Skateboard-Turniere gab, die Del Mar National Championships, bei denen es bis zu 500 Teilnehmer gab. Der Wettbewerb dauerte zwei Tage und wurde von Bahne Skateboards & Cadillac Wheels gesponsert. Während das Hauptereignis von der Freestyle Spinning Skate Legende Russ Howell, ein lokales Skate Team aus Santa Monica, Kalifornien, das Zephyr Team, gewonnen wurde, läutete während des Wettkampfes eine neue Ära des Surfer Style Skateboardings ein, die die Geschichte des Skateboardens nachhaltig prägen würde. Mit einem Team von 12 Leuten, darunter Skating-Legenden wie Jay Adams, Tony Alva, Peggy Oki & Stacy Peralta, brachten sie einen neuen progressiven Skateboard-Stil, der auf dem Stil der hawaiianischen Surfer Larry Bertlemann, Buttons Kaluhiokalani und Mark Liddell basiert. Craig Stecyk, ein Fotojournalist für das Skateboarder Magazine, schrieb über das Team und fotografierte es zusammen mit Glen E. Friedman und führte kurz darauf eine Serie über das Team, die Dogtown-Artikel, durch, die schließlich das Zephyr Skateboard-Team verewigten. Das Team wurde als die Z-Boys bekannt und sollte eines der einflussreichsten Teams in der Geschichte des Skateboardens werden.

Bald darauf begannen in ganz Kalifornien Skateboard Contests für Bargeld und Preise mit einem professionellen System, wie z. B. die California Free Former World Professional Skateboard Championships, bei denen Freestyle- und Slalom-Wettbewerbe ausgetragen wurden.

Ein Vorläufer des Extremsports Straßenschlitten, der von der United States Skateboarding Association (USSA) genehmigt wurde, fand ebenfalls in den 1970er Jahren im kalifornischen Signal Hill statt. Der Wettbewerb hieß "The Signal Hill Skateboarding Speed Run", mit mehreren Teilnehmern, die sich in das Guinness Buch der Rekorde eintragen ließen und zu dieser Zeit auf einem Skateboard Geschwindigkeiten von über 50 mph erreichten. Aus technischen und sicherheitstechnischen Gründen war der Sport zu dem Zeitpunkt, als viele Teilnehmer während ihrer Läufe abstürzten, nicht populär und fand in dieser Zeit auch keine Unterstützung.

Im März 1976, Skateboard City Skatepark in Port Orange, Florida und Carlsbad Skatepark in San Diego County, Kalifornien, waren die ersten beiden Skateparks, die nur eine Woche voneinander entfernt für das Publikum geöffnet waren. Sie waren die ersten von rund 200 Skateparks, die bis 1982 gebaut wurden. Das lag zum Teil daran, dass Artikel in den damaligen Anlagezeitschriften erschienen, die Skateparks seien eine gute Investition gewesen. Zu den bemerkenswerten Skateboardern aus den 1970er Jahren gehören Ty Page, Tom Inouye, Laura Thornhill, Ellen O' Neal, Kim Cespedes, Bob Biniak, Jana Payne, Waldo Autry, Robin Logan, Bobby Piercy, Russ Howell, Ellen Berryman, Shogo Kubo, Desiree von Essen, Henry Hester, Robin Alaway, Paul Hackett

Die Hersteller begannen mit exotischen Composites und Metallen wie Glasfaser und Aluminium zu experimentieren, aber die üblichen Skateboards bestanden aus Ahornsperrholz. Die Skateboarder nutzten das verbesserte Handling ihrer Skateboards und begannen neue Tricks zu erfinden. Skateboarder, allen voran Ty Page, Bruce Logan, Bobby Piercy, Kevin Reed und die Z-Boys begannen damit, die senkrechten Wände von Schwimmbädern zu skaten, die in der Kalifornien-Trockenheit von 1976 leer gelassen wurden. Damit begann der "vert" -Trend im Skateboarden. Mit mehr Kontrolle könnten vert Skater schneller skaten und gefährlichere Tricks wie Slash Grinds und Frontside/Backside Airs ausführen. Dies führte zu Haftpflichtproblemen und erhöhten Versicherungskosten für Skatepark-Besitzer, und die Entwicklung (zuerst durch Norcon, dann erfolgreicher durch Rektor) verbesserter Knieschützer mit einer harten Schiebekappe und starken Umreifungen erwies sich als zu spät. Während dieser Ära begann sich die Freestyle" -Bewegung im Skateboarden zu splittern und entwickelte sich zu einer viel spezialisierteren Disziplin, die durch die Entwicklung eines breiten Sortiments an Flachboden-Tricks gekennzeichnet war.

Als Folge der "vert" -Skating-Bewegung hatten Skateparks mit hohen Haftungskosten zu kämpfen, was zu vielen Park-Sperrungen führte. Als Reaktion darauf begannen die vert Skater ihre eigenen Rampen zu bauen, während die Freestyle-Skater ihren Flatland-Stil weiterentwickelten. So war das Skateboarden Anfang der 80er Jahre wieder an Popularität zurückgegangen.

1980er

Diese Zeit wurde von Skateboard-Firmen angetrieben, die von Skateboardern betrieben wurden. Der Fokus lag anfänglich auf dem Skateboarden mit Vert-Rampen. Die Erfindung der No-Hands-Antenne (später bekannt als Ollie) durch Alan Gelfand in Florida 1976 und die fast parallele Entwicklung der geschnappten Antenne durch George Orton und Tony Alva in Kalifornien ermöglichten es den Skatern, auf senkrechten Rampen Luft zu machen. Während diese Skateboardwelle durch das kommerzialisierte Vert-Rampen-Skaten ausgelöst wurde, fuhr die Mehrheit der Menschen, die in dieser Zeit skateboarden, nicht auf Vert-Rampen. Da die meisten Menschen sich den Bau von Vert-Rampen nicht leisten konnten oder keinen Zugang zu nahe gelegenen Rampen hatten, wuchs die Beliebtheit des Street-Skating.

Das Skaten im Freestyle blieb in dieser Zeit gesund, Pioniere wie Rodney Mullen erfanden viele der grundlegenden Tricks, die zum Fundament des modernen Street-Skatens werden sollten, wie das Unmögliche "und das Kickflip". Mitte der achtziger Jahre zeigte sich der Einfluss des Freestyle auf das Streetskaten, doch das Streetskaten wurde noch immer auf breiten Brettern mit kurzen Nasen, Gleitschienen und großen weichen Rädern ausgeführt. Als Reaktion auf die Spannungen, die durch diesen Zusammenfluss von Skateboard-Genres "entstehen, kam es in den späten 1980er Jahren zu einer raschen Entwicklung, um den Street-Skater unterzubringen. Da zu dieser Zeit nur wenige Skateparks für Skater zur Verfügung standen, drängten Streetskater die Skater dazu, Einkaufszentren und öffentliches und privates Eigentum als "Spot" zum Skaten zu suchen. (Die öffentliche Opposition, in der Unternehmen, Regierungen und Grundstückseigentümer das Skateboarden auf ihren Eigentums- oder Hoheitsgebieten verboten haben, würde sich in den folgenden Jahrzehnten zunehmend verschärfen. Nur ein kleiner Bruchteil der Skateboarder, die weiterhin an einer hochtechnisierten Version des Streetskatens teilnahmen, und der Rückgang des Vertskatens führten 1992 zu einer Sportart, die nicht den Mainstream-Appeal hatte, um neue Skater anzuziehen.

1990er

Skateboarden während der 1990er Jahre wurde von Street-Skateboarding dominiert. Die meisten Boards sind ca. 180 bis 200 mm breit und 760 bis 810 mm lang. Die Räder bestehen aus einem extrem harten Polyurethan mit einer Härte (Durometer) von ca. 99A. Die Radgrößen sind relativ klein, so dass die Boards leichter sind und die Trägheit der Räder schneller überwunden wird, was die Tricks leichter handhabbar macht. Die Boardstile haben sich seit den 70er Jahren dramatisch verändert, sind aber seit Mitte der 90er Jahre weitgehend gleich geblieben. Die zeitgemäße Form des Skateboards wird aus den Freestyle-Boards der 1980er Jahre abgeleitet, die eine weitgehend symmetrische Form und relativ schmale Breite aufweisen. Diese Form war Mitte der 90er Jahre zum Standard geworden.

2000 bis heute

Im Jahr 2001 hatte Skateboarding so an Popularität gewonnen, dass mehr Menschen unter 18 Jahren Skateboards ritten (10,6 Millionen) als Baseball spielten (8,2 Millionen), obwohl der traditionell organisierte Mannschaftssport die Jugendprogramme insgesamt immer noch dominierte. Skateboarding und Skateparks begannen, in einer Vielzahl von neuen Möglichkeiten zur Ergänzung des akademischen Unterrichts in Schulen angesehen und genutzt zu werden, einschließlich neuer nicht-traditioneller Sport-Skateboard-Programme, wie Skatepass und Skateistan, um Jugendliche zu mehr Präsenz, Selbstdisziplin und Selbstvertrauen zu ermutigen. Dies war auch auf der Grundlage der gesunden körperlichen Möglichkeiten Skateboarding wurde verstanden, um die Teilnehmer für Muskel-und Knochenaufbau und Gleichgewicht, sowie die positiven Auswirkungen auf die Jugend in der Lehre sie gegenseitigen Respekt, soziale Vernetzung, künstlerischen Ausdruck und eine Wertschätzung der Umwelt.

2003 wurde der Go Skateboarding Day in Südkalifornien von der International Association of Skateboard Companies ins Leben gerufen, um das Skateboarden in der ganzen Welt zu fördern. Jährlich wird am 21. Juni gefeiert,"Skateboarden als das rebellische, kreative Fest der Unabhängigkeit zu definieren, das es nach wie vor ist". Laut dem Marktforschungsinstitut American Sports Data stieg die Zahl der Skateboarder weltweit zwischen 1999 und 2002 um mehr als 60 Prozent - von 7,8 Millionen auf 12,5 Millionen.

Viele Städte begannen in dieser Zeit auch mit der Umsetzung von Erholungsplänen und Statuten, als Teil ihrer Vision von lokalen Parks und Gemeinden, öffentliche Flächen besser zugänglich zu machen, insbesondere für Skateboardfahrer, die Skateboarder einladen, von den Straßen der Stadt zu kommen und organisierte Skateboard-Aktivitätsbereiche zu betreten. Bis 2006 gab es weltweit über 2.400 Skateparks und das Design der Skateparks selbst hatte sich im Laufe der Zeit gewandelt, als die Skater zu Designern wurden. Viele neue Skateboardplätze, die speziell für Street-Skater entworfen wurden, wie z. B. das Programm "Safe Spot Skate Spot", das von dem professionellen Skateboarder Rob Dyrdek in vielen Städten initiiert wurde, erlaubten es, kleinere alternative sichere Skateplazas zu erschaffen, die zu geringeren Kosten gebaut werden konnten. Einer der größten Skateboard-Standorte der Welt, der SMP Skatepark in China, wurde mit einer Größe von 12.000 Quadratmetern komplett mit einem Stadion mit 5.000 Sitzplätzen gebaut.