Fatbike

Ein Fatbike (auch fat bike oder fat-tire bike genannt) ist ein Offroad-Fahrrad mit übergroßen Reifen, typischerweise 97 mm (3,8 Zoll) oder größer und Felgen 66 mm (2,6 Zoll) oder breiter, entwickelt für niedrigen Bodendruck, um das Fahren auf weichem, instabilem Gelände wie Schnee, Sand, Moore und Schlamm zu ermöglichen. Fatbikes werden um Rahmen mit breiten Gabeln und Stagen herum gebaut, um die breiten Felgen aufzunehmen, die für diese Reifen benötigt werden. Die breiten Reifen können mit einem Luftdruck von bis zu 340 hPa (5 psi) verwendet werden, um eine ruhige Fahrt über raue Hindernisse zu ermöglichen. Für die meisten Reiter ist eine Belastung von 550-690 hPa (8-10 psi) geeignet.

Fatbikes wurden für den Einsatz in Schnee und Sand erfunden, sind aber in der Lage, verschiedene Geländearten wie Schnee, Sand, Wüste, Moore, Schlamm, Gehweg oder traditionelle Mountainbikewege zu durchqueren. In mehreren US-Bundesstaaten und Provinzen wurden für das Fatbike präparierte Winterwanderwege angelegt.

Entwicklung von Fatbikes

Obwohl die ersten Versionen von Fahrrädern mit Fettreifen vermutlich schon in den frühen 1900er Jahren auf einer begrenzten Basis gebaut wurden, wurden die ersten modernen Versionen erst in den 1980er Jahren entwickelt. Ein frühes Beispiel dafür ist das von Jean Naud 1980 für Wüstenreisen entworfene Dreirad-Sondermodell mit dicken Reifen. Er fuhr sie von Zinder in Niger nach Tamanrasset in Algerien und fuhr später 1986 mit einem ähnlichen Motorrad über die Sahara mit fetten Reifenprototypen von Michelin.

In den späten 1980er Jahren begannen die Alaska-Rahmenbauer mit kundenspezifischen Komponenten und Konfigurationen zu experimentieren, um eine große Aufstandsfläche des Reifens auf Schnee zu erzielen. Steve Baker, mit Icycle Bicycles in Anchorage, schweißte zwei Felgen und sogar drei Felgen zusammen und baute mehrere spezielle Rahmen und Gabeln, die zwei oder drei Reifen zusammenpassen konnten. 1989 fuhren Dan Bull, Mark Frise, Roger Cowels und Les Matz auf der 1.600 km langen Iditarod-Strecke.

Gleichzeitig hatte Ray Molina in New Mexico Remolino 3.1 Zoll (79 mm) Felgen, 89 mm (3,5 Zoll) Reifen und Rahmen für die Montage in Auftrag gegeben. Er wollte die Fahrräder für seine geführte Tournee in den weichen Sandstränden der Arroyos und Dünen Mexikos und des Südwestens. Mark Gronewald, Inhaber von Wildfire Designs Bicycles in Palmer, Alaska, traf Molina 1999 auf der Interbike Convention in Las Vegas und fuhr an Demo-Tagen einen von Molinas Prototypen. Ende 1999 arbeiteten Gronewald und John Evingson, ein weiterer alaskischer Rahmenbauer aus Alaska, zusammen, um mehrere Fahrräder mit Molina Felgen und Reifen zu entwerfen und zu bauen. Gronewald und Evingson begannen dann im Jahr 2000 mit der Produktion eigener, separater Fahrradlinien mit Fettreifen. Felgen und Reifen wurden nach Alaska importiert, wo Wildfire und Evingson anfingen, kleine, handgefertigte Serien und kundenspezifische Rahmen aus Remolino-Felgen von 80 mm (3,1 "") und Reifen von 89 mm (3,5"") herzustellen. Gronewald prägte 2001 das Markenzeichen ""Fat Bike"" und benutzte es als Modellname für seine Fahrräder. Gronewald arbeitete ursprünglich mit Palmer Machinery für das Schweißen und später beauftragte Mike DeSalvo bei DeSalvo Cyles in Ashland, Oregon mit dem Rahmenbau. Gronewald verkaufte seine originalen Fatbikes bis 2011 weiter. Gronewald's Design kennzeichnete ein 18 mm (0.71 in) gekröpftes Rad und einen Rahmen, der gebaut wurde, um die volle Strecke Getriebe zu erlauben, da er die Standardnaben und die Tretlager verwendete, die zu der Zeit vorhanden sind.

Wildfire und Evingson Bikes wurden ab dem Jahr 2000 bei den Iditarod Trail Rennen eingesetzt. Ebenfalls in diesem Jahr stellte Mike Curiak aus Colorado einen Rekord auf dem Iditarod Trail im IditaSport Extreme Rennen nach Nome auf einem modifizierten Marin Bike mit Remolino Felgen und Reifen auf. Surly Bikes brachte 2005 den Pugsley-Rahmen auf den Markt und begann 2006 mit der Produktion von 65 mm großen Marge-Felgen und 97 mm großen Endomorph-Reifen. Das Rahmen-, Felgen- und Reifenangebot von Pugsley machte Fatbikes weltweit im lokalen Fahrradgeschäft erhältlich. Die Pugsley Bikes waren auch mit dem Offset-Rad und dem Rahmen ausgestattet.

Andere frühere Versionen des Fatbikes waren normale Mountainbikes mit SnowCat-Felgen, die Anfang der 90er Jahre von Simon Rakower von All-Weather Sports in Fairbanks, Alaska, entworfen wurden, oder mit mehreren Reifen, die auf zwei oder drei Standardfelgen saßen, die zusammengeschweißt oder festgesteckt waren. Rakower war an der technischen Betreuung des 1987 gestarteten Rennens Iditabike (später IditaSport) beteiligt. Seit 2002 wurde das Rennen unter dem Namen Iditarod Trail Invitational (ITI) auf dem gleichen Trail fortgesetzt. Rakower begann mit der Herstellung von extra breiten Felgen für die Teilnehmer, indem er zwei Felgen zusammenschweißte und den mittleren Grat, die so genannten Snowcat-Felgen 44 mm (1,7 in), abschneidete. S. Rakower produzierte diese Felgen von 1991 bis 1999. Viele Fahrer auf dem Iditarod Trail haben einen Geax-Reifen mit der Felge der Pistenraupe verwendet. Die Liebhaber würden die Reifenkarkassen zusammennähen, um die Größe des Reifens zu maximieren und den verfügbaren Platz zwischen den Sitzstreben und den Kettenstreben auszunutzen. Bald darauf entschied sich Rakower, eine 44 mm-Felge von Grund auf neu zu entwerfen und produzieren zu lassen. SnowCats revolutionierte das Winterradsport, da sie an nahezu jedes handelsübliche Mountainbike angepasst werden konnten.

Mike Curiak aus Colorado stellte einen Rekord auf dem Iditarod Trail im Rennen 2000 nach Nome auf.

Mainstream

Surly Bikes brachte den Pugsley-Rahmen 2005 auf den Markt und begann 2006 mit der Produktion von 65 mm großen Marge-Felgen und 97 mm (Endomorph 3,8 Zoll)-Reifen. Das Pugsley Rahmen-, Felgen- und Reifenangebot machte Fatbikes weltweit im Handel erhältlich und die Pugsley Bikes waren mit dem Offset-Rad und dem Rahmenaufbau ausgestattet. Fatback Bikes ist 2007 online gegangen und hat das Carbon Corvus Fatbike hinzugefügt. Eine weitere Alaskan-Marke 9: zero: 7 ist 2010 hinzugekommen und bietet ebenfalls ein Carbon Fatbike an. Andere Fahrradhersteller haben auch den Fatbike-Markt betreten, wie z. B. Trek, mit dem Farley, Salsa mit dem Beargrease und Mukluk, und Specialized mit dem Fatboy und On=One mit dem Fatty. Andere folgten seit 2014 Rocky Mountain, Felt, Kona, Pivot und viele mehr. Seit 2014 nutzt Doral Fahrräder ihre Marke Mongoose, um die breite Öffentlichkeit noch besser mit Fatbikes bekannt zu machen. Modelle wie Beast, Dolomite, Hitch und Malus verkaufen für rund 200 Dollar, deutlich weniger als ihre teureren Vorgänger.